6月 ，意淫梦蔚来水逆 。灰熊继“测试车坠楼”事件后 ，围捕蔚张网友6月30日蔚来汽车在美股市场21.86美元/股收盘 ，修生下跌2.24% ，图流蔚来汽车股价连跌两日 。出被股价动荡的公开背后 ，灰熊“出爪”功不可没 。批评做空机构Grizzly Research（灰熊）发布报告称 ，意淫梦蔚来汽车通过夸大收入和提高净利润率来达到增收目标 ，灰熊矛头直指其电池租赁业务及武汉蔚能 。围捕蔚张网友业内人士认为 ，修生如果做空报告属实，图流对蔚来将产生极其不利的出被影响 。但就目前报告来看 ，公开灰熊所提出的诸多问题仍待商榷并存在一定漏洞 。提前确认营收遭质疑蔚来汽车电池资产管理公司——武汉蔚能，成为做空报告的风暴眼之一。2020年8月 ，蔚来推出“电池租用服务”（BaaS）业务，即让客户可以选择购买一辆没有电池的汽车。客户可向BaaS供应商租赁电池 ，并根据所租电池容量选择每月支付980-1480元 ，或每年支付11760-17680元 。采用电池租赁方式 ，能够将蔚来车型购买价降低至少7万元 ，并有助于提高纯电动汽车使用率 。然而 ，灰熊方面在做空报告中认为 ，蔚来将BaaS业务分拆到非合并实体武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称“蔚能”） 。蔚来将电池销售给蔚能，而蔚能作为BaaS业务中拥有电池的实体并负责管理订购。当用户订购BaaS项目时 ，蔚能也是所有订购款项的收入方。在2020年后4个月中 ，蔚来从对蔚能的销售中获得2.9亿元 ，这也让蔚来的财报业绩开始大幅超出市场平均预期 。做空报告提出 ，2021财年华尔街预计蔚来亏损59.47亿元人民币 ，但最终亏损仅为30.07亿元人民币 ，相比预期降低29.4亿元人民币 ，灰熊方面认为 ，导致这一结果的原因就在于武汉蔚能的贡献 。同时 ，灰熊方面认为，如果蔚能不存在 ，蔚来将不得不在客户的整个订购期逐步确认订购收入 。一般情况下，需要约七年（经通货膨胀调整后）才能确认全部订购收入，但有了蔚能 ，蔚来可以立即确认收入 ，这让使蔚来的营收和净利润分别虚增约10%和95% 。从做空报告上看 ，蔚来已通过将电池卖给蔚能 ，提前确认七年的收入以提升营收 。但事实上 ，蔚能成立后的属性为电池资产管理公司 ，在蔚来将电池卖给蔚能后 ，资产已完成转移 。同时 ，蔚能背后的股东不仅有蔚来，同时还有宁德时代等。“实际上蔚来谈不上造假 ，毕竟蔚能是其投资发起的公司 。灰熊指出的‘一次性确认N年收入’ ，从收入确认规则上来说也没问题 。”透镜公司研究创始人况玉清表示，收入确认有几个关键要素 ，如交易标的控制权是否发生转移 、交易标的相关风险 、收益权是否发生转移等 ，在蔚来销售车辆和出售电池时 ，已经发生转移 。备超量电池合理吗不仅增收方式 ，蔚来的电池使用量也遭到灰熊质疑 。做空报告显示 ，截至2021年9月30日 ，BaaS协议为1.9万名用户提供服务 ，其中18%的用户订阅100kWh的电池 ，82%的用户订阅70-75kWh的电池 。但同时 ，蔚能却持有40053块电池 ，灰熊方面以此判断 ，蔚能持有的21053块电池为过剩状态 。为证实“过剩”猜测 ，灰熊方面表示 ，对蔚来换电站进行实地调查 ，其中蔚来换电站并不会区分所换电池来自蔚来还是蔚能 ，因此蔚能本不需要维持上述过多的额外电池库存 ，且调查团队也并未找到相应的电池存储仓库 ，因此推测蔚来超额供应的电池实际上仍然在蔚来的换电站设施中 。在灰熊方面看来 ，蔚来无限制地向蔚能出售电池产品以增加收入 ，蔚能并不需要这么多的电池 。蔚来向蔚能卖电池是“背靠背”的形式 ，一名BaaS用户买车后蔚能便向蔚来购买一块电池并计入资产 ，也就是说 ，BaaS用户与电池的比例应为1:1 。对此 ，业内人士认为 ，实际上蔚来的换电模式需要更多的电池投入换电站 ，换电站也需要备出余量电池维持正常运转。“备用电池数量肯定要高于用户数量 ，考虑到业务扩张因素 ，蔚来换电站也需要配备高于用户数量的电池 。”况玉清表示 ，电池存在一定超量属于合理情况 ，但如果超出太多确实也将被质疑，需要看蔚来方面如何解释 。此外 ，灰熊方面还提出折旧问题 。做空报告中称 ，考虑到蔚来电池的使用寿命约5-8年，将这些资产甩到蔚能账上能够节省一大笔资产减值费用 。灰熊方面认为 ，蔚能承担折旧成本 ，以减少蔚来财务数据中的亏损 。如果算上超额供应电池和减值的费用 ，蔚来2021财年前三季度亏损额将从18亿元翻倍至36亿元 。在灰熊方面看来 ，蔚来将电池业务分拆成独立公司有3个目的：提前确认收入 、制造一个愿意超额购买电池的第三方 、转移折旧成本来提高收入。“从蔚来角度上讲 ，其当务之急是卖车 ，由第三方承接电池租赁业务 ，能够减轻蔚来的压力 ，节约大量资金和精力更专注于造车 。”况玉清表示 ，灰熊所质疑的问题在会计合规层面并无问题，只存在模式争议不存在财务上的争议 。盯上创始人信用除针对业务层面的质疑外 ，灰熊还对蔚来CEO李斌的信誉及用户信托基金等提出疑问。做空报告称 ，根据其从英属维尔京群岛获得的文件 ，蔚来的用户信托已于2021年6月28日质押给瑞银集团 ，但公司并未明确披露这一情况 。灰熊方面认为 ，这将“使股东面临潜在的保证金追缴 ，导致股票有下跌风险 。随着蔚来的股价损失超过一半 ，这种风险还会变得越来越严重” 。对此 ，蔚来用户信托理事长刘兆荣回应称 ，报告中关于用户信托部分的描述严重不符合事实 。“用户信托自2019年成立以来 ，对于社会及蔚来用户社区的各项公益和社群活动经费的支持 ，全部来自于李斌本人借款 。信托所持有的5000万股蔚来股票，至今没有进行过任何减持交易 。”做空报告中还提出 ，此前李斌有过不少创业失败的经历 ，而且其曾操盘过摩拜单车 ，而摩拜单车在2017年期间挪用超过6000亿元的用户押金 。此外 ，与李斌关系密切的刘二海（愉悦资本创始人） ，也是在瑞幸财务欺诈案中被做空机构指明的关键人物之一 。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，相比对业务的质疑 ，灰熊仅通过个人关系网便认为李斌信誉存在问题 ，该推论很难站得住脚 。该做空报告发布后 ，蔚来汽车美股连续两日下跌，蔚来汽车市值也一度缩水 。对此 ，蔚来方面也发布公告进行回击：“该报告并无依据 ，其关于本公司资讯包含许多错误 、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会包括审计委员会 ，正在审查这些指控 ，并考虑采取适当的行动来保护所有股东的利益 。”蔚来汽车相关负责人对北京商报记者表示，目前没有可以进一步披露的内容 ，后期进展请以公告为准 。值得注意的是 ，这已不是蔚来汽车首次遭做空机构的围捕 。2020年11月，香橼研究公司便曾做空蔚来，称特斯拉Model Y电动汽车具有侵略性的定价 ，可能导致蔚来汽车股价跌至每股25美元的华尔街平均预期 。随后 ，尽管蔚来股价下跌7.35% ，但很快恢复正常并未对蔚来造成过多影响 。而本次做空蔚来的灰熊 ，此前也曾狙击跟谁学 、斗鱼 、58同城等“中概股” 。北京商报记者 刘洋 刘晓梦
