|搜狐汽车·搜狐新车图片|黄轩编辑|马良雪佛兰开拓者来自美国阵营 。详细性作为雪佛兰品牌在中国市场推出的升级一款中大型SUV，这款车从名字就可以看出有着美系车对自由独立的凸显拓热爱 。也算是比试豪门出品 ，与凯迪拉克XT6 、驾雪别克昂科拉同平台 。佛兰然而 ，款开随着越来越多的详细性大型SUV车型涌入市场，先行者面临的升级压力越来越大 。 2023年1月至5月累计销量仅为935台 ，凸显拓亟待提高产品竞争力。比试这次推出的驾雪先锋2023是一款比较优秀的车型 。其实最初的佛兰设计来自于新美系车型 ，从外观设计和舒适性配置出发，款开就连价格也比老款更加“现实” 。详细性在本文发表的前一天，先锋2023正式上市 ，售价在19.49万元至26.69万元之间 。专注于高性价比19万级美式大型7座SUV 。● 采用美国原汁原味的设计 ，贯穿式车灯使车头更加简洁Trail Blazer 2023的外观采用了美国版的设计 。虽然前端整体风格没有明显变化，但细节上还是有不少调整 。设计风格上 ，依然有Redline尚红系列和RS系列两种风格 。前格栅内部造型呈蜂窝状排列 ，上方灯簇显得更窄 、拉长 。内角扩建被取消 。钨银铬装饰条与两侧灯组相连 ，增加了横向宽度，凸显了美系SUV的硬朗气质。脾气 。此外 ，新车还进一步满足了个性消费者的需求 ，加入了白夜版展示套件 、白色车身和黑色车顶的双色调涂装 、黑色行李架和高大的黑色轮毂 ，营造出创新的视觉效果 。影响 。尾灯也采用了同样的造型，双曲线LED尾灯集成在灯组中 。采用莫比乌斯带尾灯结构和圆形灯带设计 ，有效延伸车尾视觉宽度 ，让夜间行车更加醒目 。Trailblazer 2023的车身尺寸也略有增加 。长宽高分别为5011*1953*1726mm 。更大的机身比同级产品更先进 。长车头和短车头车身比例的提升，加上上C柱腰线的上扬，削弱了传统中大型SUV的笨重感，展现出中大型SUV的雄伟外观 。本次试驾的RS最高版本采用21英寸轮毂 ，同级罕见的Y型六辐条设计 ，并配备米其林LATITUDE Sport 3轮胎 ，实用性和视觉完美更适合的姿势 。 。 ● 更实用的配置分为中低配置 ，用车更方便 。2023款开拓者的内饰采用了与科迈罗相同的设计 。内饰基本保持不变 。造型的底座依然是黑色，加上红色缝线 ，颜色营造出强烈的运动感 。此次年度改款车型重点提升配置水平 。首先 ，无钥匙进入和一键发动机启动 、三区独立气候控制 、空气温湿度传感器和纳米级抗PM2.5气候控制滤芯 、巡航控制 、ANC主动降噪等都是标配 。设备 。还有减速系统 、12V后备箱电源接口 、电动尾门等众多优质便捷的功能 。此外 ，Auto Hold自动驻车也是全系新标配 ，四轮独立数字胎压监测 、雨量感应雨刷器 、22项子功能的ESC电子车身稳定系统（标准配置 。来自HDC陡坡）减速全轮驱动车型） 。除入门级车型外 ，标配四窗一键升降 、手机无线充电、前排座椅加热、方向盘加热 、主副驾驶座10向电动调节等 。 - 汽车负离子空气净化系统 。中配车型搭载11项智能安全技术 ，如：360度高清全景影像、FCA前方碰撞预警 、PCM行人碰撞预警、SBZA侧面盲点预警 、RCTA后方十字路口预警等. ，可以准确地看到复杂的路况并预测风险 ，消除潜在的驾驶危险。顶配车型提供了更为齐全的科技配置，包括车内后视镜流媒体（新增） 、ACC全速自适应巡航以及APA+自动泊车辅助系统等 。此外 ，如电动感应尾门（带logo投影灯） 、BOSE影院级音响系统 、驾驶员座椅记忆 、前排座椅通风加热 、第二排座椅加热 、第二排220V插座等 。仅适用于符合条件的型号 。2023款开拓者依然提供七座版本，座椅采用常见的2+3+2七座布局 。进出第三排需要手动抬起并向前推动第二排座椅的靠背 ，比较方便 。作为一款中大型SUV ，三排座椅的空间表现还是相当不错的。第二排座椅前后调节范围较大 ，第三排座椅可以舒适地容纳两名成人 。第二排座椅脚下还设有一个拉出式储物格 ，增加了车内储物空间 。当然 ，开拓者2023也提供了5座版本 ，但根据实际体验 ，还是更推荐7座版本 。由于开拓者7座的二层完全平坦，所以空间相当宽敞 ，而且座椅还支持前后调节和靠背 ，让乘客更容易找到合适的座位位置 。具有高传感器和内存的电动尾门仍然是标准配置。第三排两个座椅还支持电动折叠/平放扩大储物空间 ，舒适性表现依然出色。当第三排座椅靠背升起时 ，容积仅为222升 ，当靠背折下时 ，容积增加至883升 。折叠第二排和第三排座椅可提供 1970 升的储物空间 。● 全新更新的小雪OS智能车联系统全系列提供USB接口 ，包括Type-C ，支持Apple CarPlay 、百度CarLife和蓝牙连接 。全新小雪OS在智能语音 、随心 、娱乐 、智能家居等多项功能和应用上进行了更新升级 ，提供更加智能 、便捷的出行体验 。西信 、生活服务 、Mvchevy等车载应用终身免费流量。为车载应用提供终身免费流量和终身免费流量策略 。引入科大讯飞智能语音识别功能，支持连续对话 ，识别速度和准确率大幅提升 。多媒体播放 、导航 、信息查询 、气候控制等操作都可以通过语音轻松完成 。一键用车软件账号注册、轻量级应用平台 、随心 、生活服务 、车主提示等 ，还支持使用Mychevy APP扫描手机上的二维码登录 ，实现车与车之间的一键连接手机和车上安装的APP 。该车拥有众多车载应用 ：包括智能导航 、娱乐音乐 、新闻资讯 、实时天气 、交通生活、信息查询等实用功能 。通过OTA远程更新确保OnStar模块和车载娱乐系统的实时更新 。● 48V轻混系统 ，保证稳定的动力输出2023款开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T发动机 ，配备48V轻度混合动力系统和Tripower可变气门管理技术 。最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛米 。发动机配备智能换缸技术 ，满足不同工况节能省电的需求 。该发动机搭配9速手动变速箱 。 48V轻度混合动力系统的BSG发动机最大功率10kW ，最大扭矩50N·m 。与传统的12V电动系统发动机相比 ，新发动机理论上具有更平稳的启动响应 、更好的NVH和油耗 。官方给出的零到百加速时间为8.4秒 ，加速性能毋庸置疑 。2023款开拓者仍然提供四种可选择的驾驶模式 ，以应对车主日常通勤时遇到的大多数路况 。通过变速杆后面的按钮可以调节四种模式 ，方便直观 。搭载48V轻度混动系统后 ，车辆的初始加速总体还是相当愉悦的 。 2吨的整备质量 ，这家伙确实给人一种“轻”的感觉，有点出乎意料 。 。但我想说的是 ，这款2.0T发动机输出调校的大体风格是在提供更轻盈的驾驶体验的同时 ，仍然提供舒适性 。为了更享受的加速和倒车 ，这不是这款SUV该有的功能 。9速自动变速箱运转良好，看起来不像是日常使用 。无论您是低速跟随汽车 、高速巡航还是堵在车流中 ，变速箱都不会令您感到沮丧 。感觉一如既往的光滑 。变化的逻辑和变化的速度都没有大问题 。动作轻柔流畅 。这绝对算得上是一个“好丈夫”了 。试驾过程中 ，我们还在内蒙古草原等未铺砌的道路上进行了长距离行驶，雪佛兰开拓者能够展现出坚定稳定的驾驶姿势 。这得益于Smart Propulsion智能驾驶技术和智能双离合四轮驱动系统 ，可以自动感知路况变化。两轮驱动和四轮驱动之间切换的反应时间小于120毫秒 ，后桥扭矩分配很宽 ，最大负载能力高达3000N 。 m、轻松应对不同路况 。在车速小于30公里/小时 、坡度大于16.5度的斜坡上，车辆安装的HDC下坡功能可以帮助车辆制动并匀速下降 ，而无需避开油门和刹车 。2023款开拓者前部采用麦弗逊支柱 ，后部采用五连杆独立悬架。要知道 ，轮毂尺寸已经达到了21英寸 。如果悬架设置得太硬 ，车内的颠簸将会非常明显 。根据实际经验来看 ，开拓者的悬架明显偏向于舒适性 ，并且能够有效过滤颠簸 。悬架弹簧后部的回弹力较强 ，车辆在崎岖路况下有明显的弹跳感 。但好在 ，即使开得快 ，姿势也不会别扭 。● 总结2023款开拓者各方面的更新和优化，提升了车主的驾驶体验 ，同时配置的更新，提高了整车的成本效率 。你可能会觉得雪佛兰开拓者在众多造车新势力的压力下显得很空虚 ，没有太多的内饰和黑科技 。但或许潜在消费者更容易被烧水这样简单的模式所打动，而更注重产品功能的本质。价格也比旧型号低 。我是一款比较受注重家用车品质的年轻消费者欢迎的美式大型SUV 7座 。
