2023中国环塔（国内）拉力赛

克日欠缺收官

车手花了十多少天光阴

道路超4200公里

其中有2200公里位于

“降生之海”——塔克拉玛干沙漠

那末下场来了

这帮人现着实“折腾”些啥 ？

请点开如下视频回放

摔车、降生之海扶车、追光整多折腾再摔车

陷车、丨整挖车、少天实里啥再陷车

坏车、帮人修车、降生之海再坏车

“惟独人还能动
、追光整多折腾车还能跑

就能不断动身。丨整”

这种肉体可真是少天实里啥应了那句话——

“环塔虐我千百遍 我待越野如初恋”

本届环塔最年长车手

69岁的梁钰祥说

以及环塔同行15年

越野已经是生涯的一部份

而年纪最小的车手

18岁的骑手方响量则说

第一次来环塔跑越野

他感受到了大做作配合的魅力

初次参赛就顺遂完赛

拿下“巾帼杯”的李艺斐说

她就喜爱在沙漠里骑行

感应乾坤之间惟独自己

骑着中国制作的凯越摩托车

法国车手内尔斯·泰里克说

这里的情景以及法国很差距

但相同的是对于越野行动的酷爱

忆往昔

一群越野发烧友在2005年

自觉机关了首届环塔拉力赛

尔后

一批又一批越野发烧友

传递着酷爱的接力棒

越来越多的国内车手

经由环塔拉力赛的历练

登入地下顶级的达喀尔拉力赛舞台

揭示出中国速率与中国实力

2023年达喀尔拉力赛上

环塔“三冠王”韩魏

位列汽车组总下场榜第8名

刷新中国汽车赛手最佳下场

2021年达喀尔拉力赛上

摩托车手扎克尔·牙克甫

位列总下场榜第33名

刷新中国摩托车手最佳下场

随着赛事规模扩展、水平提升

如今的帮人环塔拉力赛已经是

亚洲一流、国内顶级的降生之海越野赛事

助推中国赛车财富不断睁开

从按国内汽车涣散会尺度研发破费的

迁安市九江汽摩行动俱乐部“T1+”赛车

到“要为中国摩托车争口吻”的

国产物牌——凯越摩托车

再到“突破外洋品牌环塔操作位置”

助多支车队征战环塔的K-MAN减振器

环塔已经成为泛滥厂商

特意是国货产物功能的试验场以及揭示台

这项“果敢者的游戏”

始于越野
、忠于越野

但并非止于越野

更是追光整多折腾惠及苍生的文旅盛宴

作为国家体育总局评定的

“中国体育遨游十佳杰作赛事”

本届环塔赛事所到之处

非遗体验、文艺演出、丨整遨游惠农等行动

丰硕了各族公共的少天实里啥物资与肉体生涯

对于差距的人而言

环塔拉力赛有着差距的意思

但对于环塔自己而言

坚持在“降生之海”的意思

在于

排汇更多人一起

“致酷爱、向未来”

记者 ：马锴、帮人胡虎虎、孙哲、郝昭

编纂 ：郑昕、王沁鸥

部份影像素材由环塔拉力赛民间提供